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Ｗ６５０の紹介 |
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ボディ
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| 徹底的な防錆処理されたボディ ラインナップ（６９．５ＫＢ） |
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Ｗ６５０の紹介 |
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ボディ
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| 徹底的な防錆処理されたボディ ラインナップ（６９．５ＫＢ） |
| 全長（ｍｍ） | ２１７５ |
| 全幅（ｍｍ） | ９０５（７８０） |
| 前高（ｍｍ） | １１４０（１０７５） |
| 軸距（ｍｍ） | １４５５ |
| 最低地上高（ｍｍ） | １２５ |
| シート高（ｍｍ） | ８００ |
| 乾燥重量（㎏） | １９４ |
| エンジン形式 | 空冷４スト並列２気筒 |
| 弁方式 | ＳＯＨＣ４バルブ |
| 総排気量（ｃｃ） | ６７５ |
| キャスター | ２６．５° |
| トレール（ｍｍ） | １０５ |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
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エンジン
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エンジンの外観で大きな特徴となっているベベルギアー部分。 通常のOHCエンジンのカムチェーン方式と違い、650の場合クランクシャフトの駆動力はクランク右端に直角に噛み合うベベルシャフトによって取り出されたのち、シリンダーヘッド右側のベベルギアーを介してカムシャフトを訓導している。 |
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美しいエンジン外観を求め追求させたベベルギヤ採用のＳＯＨＣエンジン。 ３６０°クランク方式。１０枚のブラック塗装のシリンダーフィンはもっとも美しい間隔でそろえられている。 |
| エンジン形式 | 空冷４スト並列２気筒 |
| 弁方式 | ＳＯＨＣ４バルブ |
| 総排気量（ｃｃ） | ６７５ |
| 内径×行程（ｍｍ） | ７２．０×８３．０ |
| 圧縮比 | ８．６ |
| 最高出力（ｐｓ/ｒｐｍ） | ５０/７５００ |
| 最大トルク（㎏ｰm/rpm) | ５．７/５５００ |
| キャブレター型式 | ＣＶＫ３４×２ |
| 始動方式 | セル／キック併用 |
| 点火方式 | フルトランジスタ |
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メーター周りとタンク
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| 薄型電気式メーター |
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| 大型エンブレムとニーグリップラバー付きタンク |
| 燃料タンク容量（リットル） | １５ |
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マフラーと変速機
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| 外観の美しい一体型キャプトンマフラー採用 |
| 変速比 １速 | ２．２９４ |
| ２速 | １．５９０ |
| ３速 | １．２４０ |
| ４速 | １．０００ |
| ５速 | ０．８５１ |
| 減速比（１次／２次） | ２．０９５／２．５３３ |
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ブレーキ周り
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前ディスク、後ろドラムブレーキ採用
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| ブレーキ型式（前） | ディスク |
| ブレーキ型式（後） | ドラム |
| タイヤサイズ（前） | １００／９０ー１９ |
| タイヤサイズ（後） | １３０／８０ー１８ |
| 全長（ｍｍ） | ２１７５ |
| 全幅（ｍｍ） | ９０５（７８０） |
| 前高（ｍｍ） | １１４０（１０７５） |
| 軸距（ｍｍ） | １４５５ |
| 最低地上高（ｍｍ） | １２５ |
| シート高（ｍｍ） | ８００ |
| 乾燥重量（㎏） | １９４ |
| エンジン形式 | 空冷４スト並列２気筒 |
| 弁方式 | ＳＯＨＣ４バルブ |
| 総排気量（ｃｃ） | ６７５ |
| 内径×行程（ｍｍ） | ７２．０×８３．０ |
| 圧縮比 | ８．６ |
| 最高出力（ｐｓ/ｒｐｍ） | ５０/７５００ |
| 最大トルク（㎏ｰm/rpm) | ５．７/５５００ |
| キャブレター型式 | ＣＶＫ３４×２ |
| 始動方式 | セル／キック併用 |
| 点火方式 | フルトランジスタ |
| 燃料タンク容量（リットル） | １５ |
| 変速比 １速 | ２．２９４ |
| ２速 | １．５９０ |
| ３速 | １．２４０ |
| ４速 | １．０００ |
| ５速 | ０．８５１ |
| 減速比（１次／２次） | ２．０９５／２．５３３ |
| キャスター | ２６．５° |
| トレール（ｍｍ） | １０５ |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
| ブレーキ型式（前） | ディスク |
| ブレーキ型式（後） | ドラム |
| タイヤサイズ（前） | １００／９０ー１９ |
| タイヤサイズ（後） | １３０／８０ー１８ |
| 進角方式 | 電子進角 |
| 点火時期 | 上死点前１０°／900rpm～３５°／5000rpm |
| 潤滑方式 | ウエットサンプ式 |
| エンジンオイル | カワサキ純正４サイクルオイル（ＳＥ、ＳＦ、ＳＧ級ＳＡＥ１０Ｗー４０）またはＳＥ、ＳＦ、ＳＧ級ＳＡＥ１０Ｗー４０ |
| エンジンオイル量 | ３リットル |
| スパークプラグ | ＮＧＫ ＣＲ８ＥまたはＮＤ Ｕ２４ＥＳＲ－Ｎ |
| スパークプラグギャップ | ０．７－０．８ｍｍ |
| トランスミッション型式 | 常時噛合、５段リターン式 |
| クラッチ | 湿式多板式 |
| 後輪駆動方式 | チエーンドライブ |
| 総減速比 | ４．５２１（５速） |
| バッテリー | １２Ｖ１２Ａｈ |
| ヘッドライト | １２Ｖ６０／５５Ｗ |
| テール／ブレーキライト | １２Ｖ５／２１Ｗ×２ |
| ターンシグナルライト | １２Ｖ１５Ｗ×４ |
| ヒューズ | ３０Ａ、１０Ａ |