私の単車歴

順番	乗った単車	排気量	出　来　事	期間	覚えたこと	感　　　　想
１	ヤマハメイト	５０ｃｃ	１６歳で原付を取る。その年の冬、新聞配達のバイトを少しする。	２ヶ月	雪道での逆ハンアクセルターン	昔はスノータイヤが無かったので、雪上でも当然ノーマルタイヤである
２	カワサキＡＲ５０	５０ｃｃ	生まれて初めて買った中古のバイク。分解写真	３年	路上でのアクセルターン	エンジンを完全分解して改造して、最終的にはいじりすぎて、こわてしまった。
３	ヤマハセロー（ＯＦＦ車）	２２５ｃｃ	これに乗って東、西へと、長距離ツーリングによく出かけた。写真　「尾道」「天橋立」「青葉城」「厳島」	５年	ウイリー、ブレーキターン、その他	この単車に乗って、テクニックが良くなった気がする。
４	ホンダジョグ	５０ｃｃ	セローに寿命が来てしまい間に合わせで乗っていた。	２年	スクーターでのアクセルターン	アクセルターンのやりすぎでセルモーターを路面に擦ってしまい壊してしまった。
５	ホンダＸＬＸ２５０Ｒ（ＯＦＦ車）	２５０ｃｃ	古いバイクだったが、結構乗りやすかった。	５年	スプロケット交換による単車の特性	スプロケット交換でギヤ比はトルクが出るように改造してた。エンジンの掛かりの悪いバイクだった。
６	ヤマハＦＪ１２００	１２００ｃｃ	限定解除試験に合格し、大型に乗りたくなって買った。　単車写真　「鹿野山」	２年	逆輸入車の馬力	とにかくトルクのあるバイクで、発進して数秒で１００㎞/hに達し、１００㎞/hから先も加速がすごいので周りの車が止まって見えてしまう単車だった。
７	ホンダＣＲＭ２５０Ｒ（ＯＦＦ車）	２５０ｃｃ	知り合いに１２万円で譲ってもらった単車、改造に１５万円かける。　　単車写真　「ＣＲＭ２５０Ｒ」	６年	キャブの設定はシロートにゃ出来ない	ホンダ車はとにかく整備性が悪く、改造するのに苦労した。最終的に３速でもアクセルふかしただけでウイリーするようになった。現在も所持してるが、キャブの調子が悪い。
８	カワサキＷ６５０	６５０ｃｃ	雑誌でみて、思わずこれだと思い買ったバイク	－	－	やっぱカワサキ車は面白い。これからがたのしみだ。